Click here
Gökyüzüne Hükmetmek: Kapsamlı Model Roketçilik ve Mühendislik Rehberi
Model roketçilik, bir hobi mağazasından alınan kiti birleştirmekten çok daha fazlasıdır. Bu, aerodinamik, itki sistemleri, malzeme bilimi ve balistiğin kesiştiği "küçültülmüş bir uzay programı" yönetimidir. İster arka bahçenizde ilk uçuşunuzu yapın, ister TEKNOFEST'te 10.000 feet irtifayı hedefleyin; fizik kuralları herkes için aynı işler. Bu kapsamlı rehberde, roketçiliğin tarihinden motorun içindeki kimyasal savaşa, stabilite paradokslarından yarışma stratejilerine kadar her detayı inceleyeceğiz.
Roket Biliminin Tarihsel Yolculuğu
Model roketçiliğin kökenleri, binlerce yıl öncesine dayanan insanlık tarihindeki en etkileyici icatlardan biri olan roketin gelişimine dayanır. Bu yolculuk, basit bir barut keşfinden uzay çağının kapılarını aralayan mühendislik harikalarına kadar uzanır.
Antik Çin: Barutun Doğuşu
Roketçiliğin temelleri, M.S. 9. yüzyılda Çin'de barutun keşfiyle atıldı. 13. yüzyılda "ateş okları" adı verilen ilkel roketler, savaş alanlarında etkili birer silah olarak kullanıldı.
Osmanlı Dönemi: Lagari Hasan
17. yüzyıl Osmanlı'sında Lagari Hasan Çelebi, 1633'te barut macunuyla doldurulmuş yedi kanatlı bir roketle insanlı uçuş denemesi yaparak tarihe geçti.
Modern Çağa Doğru
Bu erken adımlar, yüzyıllar sonra Robert Goddard, Konstantin Tsiolkovsky ve Wernher von Braun gibi bilim insanlarının çalışmalarıyla modern roketçiliğin ve uzay keşfinin kapılarını araladı.
Lagari Hasan Çelebi: Osmanlı'dan Gökyüzüne
17. yüzyıl Osmanlı İmparatorluğu'nun deha mühendislerinden Lagari Hasan Çelebi, 1633 yılında Sultan IV. Murad'ın huzurunda gerçekleştirdiği insanlı roket uçuşuyla tarihin sayfalarına adını yazdırdı. Barut macunuyla dolu, yedi kanatlı özel bir roketle Sarayburnu'ndan havalanan Lagari, döneminin çok ötesinde bir mühendislik başarısı sergiledi. Bu cesur girişim, insanlık tarihinde kaydedilen ilk insanlı roket uçuşlarından biri olarak kabul edilir ve uzay yolculuğunun ilk adımlarına ilham veren büyük bir cesaret örneğidir.
Roket Biliminin Tarihsel Yolculuğu
Bugün kullandığımız teknolojilerin kökleri yüzyıllar öncesine dayanır. 13. yüzyılda Çinliler barutu keşfettikten sonra, bambu tüplerine doldurup oklara bağladılar. Bu "ateşli oklar", modern katı yakıtlı roketlerin atasıdır ve savaş alanlarında düşmanı şaşırtmak için kullanılmıştır.
1
1903: Tsiolkovsky
Rus öğretmen, roketçiliğin babası sayılır. Hiç roket yapmadı ama ünlü Roket Denklemi'ni türeterek uzaya gitmenin matematiğini çözdü.
2
1926: Goddard
İlk sıvı yakıtlı roketi fırlattı. O dönemde basın tarafından "vakumlu uzayda roketin itki üretemeyeceğini" sananlarca alaya alındı.
3
1940'lar: V2 Roketi
Wernher von Braun'un geliştirdiği V2, uzayın sınırına ulaşan ilk insan yapımı nesneydi. Bu teknoloji NASA'nın Saturn V roketine temel oluşturdu.
4
1950'ler: Modern Hobi
G. Harry Stine ve Orville Carlisle, standartlaştırılmış ve güvenli motorları geliştirerek modern "Model Roketçiliği" başlattı.

New York Times, Goddard'dan ancak 1969'da Apollo 11 Ay'a giderken özür diledi - bilimin önünde kibirli olmanın bedelini 43 yıl sonra ödediler!
Bir Roketin Anatomisi: Bileşenler ve Malzemeler
Bir roket, yüksek hızlarda ve basınç altında çalışan hassas bir makinedir. Her bileşen kritik bir rol oynar ve birlikte mükemmel bir senfoni oluşturur. Güvenli ve yüksek performanslı bir uçuş için, bu "görünmeyen kahramanları" tanımak şarttır.
Burun Konisi
Havanın ilk karşılandığı yerdir. Malzeme: Balsa ağacı, plastik veya yüksek irtifa için fiberglas/alüminyum uçlu yapılar.
Gövde Borusu
Roketin şasesidir. Hafiflik ve dayanıklılık dengesi esastır. Kraft kağıdı, fenolik tüp veya fiberglas/karbon fiber kullanılır.
Motor Yatağı
Motorun itkisini gövdeye aktaran iç iskelettir. Merkezleme halkaları motor tüpünü tam ortada tutar.
Kurtarma Sistemi
Şok kordonu ani darbeyi emer. Paraşüt/streamer roketin güvenli iniş hızına (3-6 m/s) düşmesini sağlar.
Burun Konisi Şekilleri
  • Ogive (Sivri Kemer): Ses altı uçuşlar için en aerodinamik şekildir
  • Konik: Sadece ses üstü uçuşlarda avantajlıdır
  • Eliptik: Daha fazla iç hacim sağlar (Faydalı yük için)
  • Küt Burun: Asla kullanılmamalıdır - devasa hava duvarı oluşturur
Kanatçık Tasarımları
  • Geriye Ok: Stabiliteyi artırır, yüksek hızlar için ideal
  • Kırpılmış Delta: Sağlamdır, kırılması zordur
  • Dikdörtgen: Yapımı kolay ama verimsiz
  • Airfoil Yapısı: İrtifayı %10-20 artırabilir
Motorun İç Dünyası ve Yanma Fazları
Model roketçilikte "düğmeye basıp uçurmak" buzdağının görünen kısmıdır. Asıl sihir, motorun içindeki kimyasal reaksiyonda ve zamanla yarışan üç farklı kimyasal bileşende gizlidir. Bir motor tek parça gibi görünse de, içeride hassas bir orkestra performansı gerçekleşir.
İtici Yakıt Fazı
Motorun en alt kısmıdır. Ateşlendiğinde yüksek basınçlı gaz üreterek roketi yukarı iter. End-Burning (uçtan yanmalı) veya Core-Burning (çekirdekten yanmalı) olabilir.
Gecikme Fazı
İtici yakıt bittiğinde devreye giren "yavaş yanan, dumanlı" katmandır. İtki üretmez. Roketin eylemsizliği ile tepe noktaya ulaşması için gereken süreyi tanır.
Fırlatma Fazı
En üstteki küçük barut haznesidir. Gecikme fazı bittiğinde tutuşur, öne doğru patlayarak burun konisini fırlatır ve paraşütün dışarı çıkmasını sağlar.
Kara Barut Motorları
Genellikle A, B, C, D ve E sınıfı motorlarda kullanılır. Kırılgandır, düşerse çatlar ve patlama riski oluşur. Özgül itici gücü (Isp) daha düşüktür ancak ucuzdur ve güvenlidir.
  • Uçtan yanmalı (End-Burning)
  • Bir sigara gibi yavaşça yanar
  • İtki düşük ama uzun sürer
  • Hobi kullanımı için ideal
Kompozit Yakıt (APCP)
Gerçek uzay mekiklerinin katı yakıt tanklarında kullanılan karışımdır. Kauçuk kıvamındadır, çatlamaz. Kara baruttan 3 kat daha güçlüdür.
  • Çekirdekten yanmalı (Core-Burning)
  • Tüm iç yüzey aynı anda yanar
  • Muazzam itki, kısa süre
  • F sınıfı ve üzeri için

Özel Karışımlar: Blue Thunder (mavi alev, az duman), White Lightning (parlak beyaz alev, yoğun duman), Black Jack (koyu siyah duman, görünürlük için)
İtki Sistemleri ve Motor Kodlarını Çözmek
Motor, roketin kalbidir ve üzerindeki kodlar performans kimliğidir. Bir C6-5 motoru rastgele sayılar değil - roketin gücünü, süresini ve kurtarma zamanlamasını gösteren bir DNA'dır.
1
Toplam İtki (Total Impulse)
Enerji deposunu gösterir. Her harf bir öncekinin iki katıdır. A: 2.5 Ns, B: 5 Ns, C: 10 Ns, D: 20 Ns... H sınıfı ve sonrası Yüksek Güçlü Roketçilik lisansı gerektirir.
2
İlk Rakam:Ortalama İtki (Average Thrust)
Motorun ne kadar "sert" ittiğini gösterir (Newton cinsinden). Yüksek rakam çok hızlı kalkış, düşük rakam yavaş ama uzun yanma demektir. Ağır roketler yüksek numaraya ihtiyaç duyar.
3
İkinci Rakam: Gecikme Süresi (Delay Time)
Yakıt bittikten sonra paraşüt açılana kadar geçen saniye. Roketin "süzülme" evresidir. 0 ise gecikme yoktur (booster motorlar için). Çok uzun seçilirse roket yere çakılırken paraşüt açar!
"Motor seçimi bir sanattır. Ağır bir roket için düşük itki seçerseniz, roket yavaş kalkar ve rampayı terk edemeden yere çarpar. Hafif bir roket için çok güçlü motor seçerseniz, roket ses hızını aşar ve parçalanır."
Aerodinamik Tasarım: Şekillerin Matematiği
Roketinizin şekli, ne kadar yükseğe çıkacağını ve ne kadar düz gideceğini belirler. Fizik kanunları acımasızdır - yanlış şekil seçimi, motorunuzun gücünün %40'ını hava direncine yedirebilir.
Ogive (Sivri Kemer)
En yaygın ve genellikle en verimli şekildir. Ses altı (Subsonic) hızlarda havayı en iyi yaran şekildir. Çoğu model roket için altın standarttır.
Konik (Conical)
Sadece roket ses hızını aşacaksa (Supersonic) avantajlıdır. Düşük hızlarda havayı "keser" ancak arkasında türbülans yaratır.
Parabolik / Eliptik
Ucu yuvarlatılmıştır. Düşük hızlarda sürtünmeyi azaltır ve daha geniş hacim sunduğu için içine faydalı yük koymak daha kolaydır.
Kanatçık Şekilleri ve Etkileri
Kanatçıklar sadece denge sağlamaz, sürüklemeyi (Drag) de etkiler. Her şekil farklı bir amaç için optimize edilmiştir:
  • Geriye Ok (Swept Back): Kanatçık geriye doğru yatar. Basınç Merkezini daha geriye iter ve stabiliteyi artırır. Yüksek hızlar için idealdir.
  • Kırpılmış Delta (Clipped Delta): Sağlamdır, kırılması zordur ve düşük sürtünme sağlar. Yarışmalarda favoridir.
  • Dikdörtgen: Yapımı en kolaydır ancak aerodinamik olarak en verimsizdir. Köşelerinde oluşan girdaplar (Vortex) roketi yavaşlatır.
  • Airfoil Yapısı: Kanatçığın ön kısmını yuvarlatmak ve arka kısmını bıçak gibi sivritmek, roketin irtifasını %10-20 artırabilir.
F_d = \frac{1}{2} \rho v^2 C_d A
Bu denklem hava direncini (Drag Force) gösterir. Burada \rho hava yoğunluğu, v hız, C_d sürtünme katsayısı ve A kesit alanıdır. Hız arttıkça direnç karesi oranında artar!
Stabilite Paradoksu: Kararlılık mı, Manevra mı?
Bir roketin düz uçması için Ağırlık Merkezi (CG), Basınç Merkezi'nin (CP) önünde olmalıdır. Ancak bu kadar basit değil - çok stabil bir roket manasızdır, çok kararsız bir roket ise kontrolsüzdür. Bu denge, havacılık mühendisliğinin en kritik sanatıdır.
CG: Ağırlık Merkezi
Roketin denge noktasıdır. Tüm ağırlığın toplandığı teorik nokta. Roket bu noktadan asılırsa mükemmel dengede kalır. Yakıt, motor ve faydalı yükle değişir.
CP: Basınç Merkezi
Rüzgarın roketi ittiği aerodinamik merkezdir. Kanatçık alanı ve burun şekliyle değişir. Roketin "rüzgar yelkeni" gibidir.
Statik Marjin
CG ile CP arasındaki mesafedir. Güvenli uçuş için bu mesafe en az 1 Kalibre (Roket Çapı) olmalıdır. Bu, roketin kendini düzeltme yeteneğidir.
Yüksek Stabilite (Pasif Uçuş)
Model roketlerde CP çok geridedir. Roket ok gibi düz gitmek ister ve rüzgara karşı direnir.
Avantajı: Roket bir ok gibi düz gider. Rüzgarsız havalarda mükemmeldir.
Dezavantajı (Weather Cocking): Rüzgarlı havada, büyük kanatçıklar rüzgarı "fazla" hisseder. Roket rüzgara doğru döner ve irtifa kaybeder.
Düşük Stabilite (Aktif Kontrol)
Modern füzelerde CP ve CG çok yakındır veya CP öndedir. Roket kasıtlı olarak "kararsız" tasarlanır.
Neden? Stabil bir nesne, yönünü değiştirmek istemez. Kararsız bir cisim yön değiştirmeye çok isteklidir - manevra kolaylığı!
Çözüm: Bilgisayar kontrollü kanatçıklar veya yönlendirilebilir motor (Gimbal) ile yapay denge sağlanır.

İleri Seviye İpucu: İrtifa rekoru için en küçük kanatçıkları kullanın (1-1.5 kalibre stabilite), geriye ok tasarımı seçin, Ogive burun konisi kullanın ve yüzeyi ayna gibi pürüzsüz yapın!
Uçuş Profili: Bir Roketin Yolculuğu
Bir uçuş saniyeler sürse de, içinde farklı fiziksel kuralların işlediği 5 ayrı evre barındırır. Her evre, rokete etki eden kuvvetlerin dengesinde dramatik değişimler gösterir.
Ateşleme (Ignition)
Elektrik akımı "igniter"ı ısıtır, motor yanmaya başlar. İtki > Ağırlık + Sürükleme. Roket rampayı terk eder.
Güçlü Uçuş (Powered Ascent)
Motor yakıtını tüketirken roket hızlanır. Hız arttıkça hava direnci karesi oranında artar. Kanatçıklar bu aşamada maksimum etkiyi gösterir.
Süzülme (Coasting)
Motor söner (Burnout). Roket eylemsizliği ile tırmanmaya devam ederken yerçekimi ve sürtünme onu yavaşlatır. Duman izi bu aşamada çıkar.
Apogee (Tepe Noktası)
Hızın sıfırlandığı en yüksek nokta. Paraşüt açılması için en ideal andır. Burada yerçekimi ve momentum dengeye gelir.
Kurtarma (Recovery)
Fırlatma barutu patlar, burun konisi ayrılır, paraşüt açılır ve roket güvenli bir hızda (3-6 m/s) yere süzülür.
Weather Cocking Etkisi
Roket rampadan çıkarken rüzgar yandan eserse, kanatçıklar kuyruğu rüzgar yönüne iter, burun ise rüzgara döner. Roket dikey gitmek yerine rüzgarın geldiği yöne doğru yatar.
Fazla stabil roketlerde bu etki daha çok görülür çünkü büyük kanatçıklar rüzgarı aşırı hisseder.
"Uçuş fiziğini anlamak, roket tasarımında tahmin etmekten ölçmeye geçişi sağlar. Her kuvvet, her faz hesaplanabilir - bu da sürprizi ortadan kaldırır."
Roket Yarışmaları ve Kategoriler
Roketçilik, bireysel bir hobiden takım sporuna dönüşebilir. Dünyada ve Türkiye'de ciddi mühendislik yarışmalarıyla desteklenir ve gençlerin STEM alanına girişini teşvik eder.
1
İrtifa Yarışları (Altitude)
Belirli bir motor sınıfıyla (örn. F motoru) en yükseğe kim çıkacak? Altimetre ile ölçüm yapılır. Hafif roket, düşük direnç, yüksek itki stratejisi gerektirir.
2
Faydalı Yük (Payload)
Roketin belirli bir yükü (genellikle 1 çiğ yumurta veya "Cansat" uydusu) kırmadan belirli bir irtifaya taşıyıp geri getirmesi. Hassas mühendislik ve kurtarma sistemi kritiktir.
3
Hedef İrtifa
Tam olarak (örneğin) 800 feet'e çıkıp inmek. Ne bir eksik, ne bir fazla. Bu, kusursuz simülasyon becerisi ve motor seçimi gerektirir.
4
Süre (Duration)
Roketin havada kalma süresini maksimize etmek. Genellikle paraşüt veya helikopter iniş sistemleri kullanılır. Hafif tasarım ve büyük paraşüt kombinasyonu şarttır.
TEKNOFEST (Türkiye)
Lise ve Üniversite kategorilerinde, öğrencilerin kendi tasarladıkları roketlerle (hazır kit değil) yarıştığı, zorlu raporlama süreçleri olan dünyanın en prestijli roket yarışmalarından biridir.
IREC / Spaceport America Cup
Üniversiteler arası "Şampiyonlar Ligi". 10.000 ve 30.000 feet kategorilerinde yarışılır. Ses üstü hızlar ve profesyonel telemetri gerektirir.
TARC (ABD)
Dünyanın en büyük lise roket yarışmasıdır. Hedef genellikle bir yumurtayı belirli bir irtifaya çıkarıp belirli bir sürede indirmektir.

Yarışma Stratejisi: Simülasyon yazılımı kullanın (OpenRocket), en az 3 test uçuşu yapın, verilerinizi kaydedin ve optimizasyon için analiz edin. Başarı, ölçme ve iyileştirme döngüsündedir!
Büyük Roketçilik Sözlüğü: Terimler ve Kavramlar
Roketçilik dünyasına girerken, öğrenmeniz gereken teknik terimler çok önemlidir. Bu sözlük, alan jargonunu çözmenize ve diğer roketçilerle profesyonelce iletişim kurmanıza yardımcı olacaktır.
Aerodinamik (Aerodynamics)
Havanın katı cisimlerle (roketle) etkileşimini inceleyen bilim dalı. Sürtünme, kaldırma ve basınç kuvvetlerini anlamak için temeldir.
Altimetre (Altimeter)
Roketin ulaştığı maksimum yüksekliği ölçen elektronik cihaz. Barometrik basınç veya GPS verisi kullanır.
Apogee (Tepe Noktası)
Roketin uçuş yörüngesinde ulaştığı, yerden en uzak, en yüksek nokta. Dikey hızın sıfıra düştüğü andır.
Balistik Katsayı (Ballistic Coefficient)
Bir cismin hava direncini aşma yeteneği. Yüksek katsayı, roketin hızını daha iyi koruyacağı anlamına gelir.
Burnout (Yanma Sonu)
Roket motorunun yakıtının tamamen tükendiği an. Roket artık itki üretmez ve süzülme evresine geçer.
CATO (Catastrophic Failure)
Motorun kalkışta veya rampada patlaması. Roket tamamen yok olur. Genellikle motor kusuru veya yanlış kurulumdan kaynaklanır.
Chute Release
Paraşütü roket tepe noktasındayken değil, yere daha yakın bir irtifada (örn. 100 metre) açan elektronik mekanizma. Rüzgarda sürüklenmeyi önler.
Drag (Sürükleme/Direnç)
Havanın, roketin hareketine zıt yönde uyguladığı sürtünme kuvveti. Hızın karesiyle artar.
Ejection Charge (Fırlatma Barutu)
Motorun gecikme süresi sonunda patlayarak burun konisini fırlatan ve paraşütü açan küçük patlayıcı şarj.
Rail Button
Roketi fırlatma rayına bağlayan düğme şeklindeki parçalar. Lug yerine kullanılır, daha düşük sürtünme ve yüksek dayanıklılık sağlar.
Fizik ve Mühendislik Terimleri
  • Impulse (İtki Gücü): Bir kuvvetin uygulanma süresiyle çarpımı (Newton x Saniye)
  • Payload (Faydalı Yük): Roketin taşıdığı kargo (kamera, sensör, uydu, yumurta)
  • Stability (Stabilite): Roketin düz bir çizgide gitme eğilimi
  • Thrust (İtki): Motor tarafından üretilen ve roketi ileri iten kuvvet
Operasyonel Terimler
  • Igniter (Ateşleyici): Elektrikle ısınarak roket motorunu başlatan tel/kimyasal uç
  • Scrub: Geri sayımın durdurulması ve uçuşun iptal edilmesi
  • Recovery System: Roketin güvenli inişini sağlayan donanım (paraşüt, streamer)
  • Wadding: Paraşütü yanmaktan koruyan selüloz kağıt
Kaynaklar, Araçlar ve Öğrenme Yolculuğu
Roketçilikte başarı, sürekli öğrenme ve doğru araçları kullanma yeteneğinize bağlıdır. Bu bölüm, hobinizi bir sonraki seviyeye taşıyacak yazılımları, web sitelerini, toplulukları ve tedarikçileri tanıtır.
Ücretsiz, Java tabanlı roket tasarım ve simülasyon programı. Roketinizi yapmadan önce burada uçurun. Stabilite analizi, itki simülasyonu ve uçuş profili tahmini yapabilirsiniz. Mutlaka indirin - bu yazılım roketçilikte "sürprizleri" ortadan kaldırır!
Ücretli, çok gelişmiş ticari simülasyon yazılımı. Profesyoneller ve ciddi hobiciler için. 3D tasarım, aerodinamik analiz ve çoklu motor simülasyonu sunar.
Ücretsiz aerodinamik analiz yazılımı. Roketlerinizin uçuş karakteristiğini ve performansını hesaplamak için detaylı veriler sunar.
ABD merkezli ama evrensel güvenlik kodları yayınlayan kurum. Teknik makaleler, güvenlik standartları ve yarışma kuralları için başvuru kaynağıdır.
Yüksek güç roketçiliğine odaklanmış bir uluslararası organizasyon. Güvenlik standartları ve sertifikasyon programları sunar.
Dünyanın en büyük online roketçilik topluluklarından biri. Sorularınızı sorabilir, projelerinizi paylaşabilir ve deneyimli roketçilerle iletişim kurabilirsiniz.
Tim Van Milligan'ın yazdığı yüzlerce eğitici makale ve video bulunur. Başlangıçtan ileri seviyeye her konuda detaylı rehberler sunar.
NASA'nın eğitimciler için hazırladığı detaylı PDF rehberleri. Temel fizikten ileri mühendisliğe kadar her şey var. Ücretsiz ve güvenilir bilgi hazinesi.
Model roketçiliğe yeni başlayanlar ve eğitimciler için ders planları, güvenlik kılavuzları ve projeler sunar.
Richard Nakka's Rocketry
Deneysel roket motoru yapımı (şeker yakıtı vb.) üzerine dünyanın en teknik web sitesi. İleri seviye amatörler için altın kaynak - ancak dikkatli olun, deneysel roketçilik tehlikeli olabilir!
Model roket kitleri, motorlar, fırlatma sistemleri ve simülasyon yazılımları sunan köklü bir uluslararası tedarikçi.
Model roketçilik dünyasına giriş için en iyi bilinen markalardan biri. Başlangıç kitleri ve geniş ürün yelpazesi sunar.
Özellikle yüksek güç roketçiliği için dayanıklı ve kaliteli kitler ile bileşenler üreten bir tedarikçi.
Öğrenme Yol Haritası
  1. 1. Adım: Hazır bir kit ile başlayın (A-C motoru)
  1. 2. Adım: OpenRocket'i indirin ve ilk roketinizi tasarlayın
  1. 3. Adım: Kendi tasarımınızı yapın (scratch build)
  1. 4. Adım: Altimetre ve telemetri ekleyin
  1. 5. Adım: Yerel yarışmalara katılın
  1. 6. Adım: TEKNOFEST gibi ulusal yarışmalara başvurun
Güvenlik Kaynakları
  • Yerel mevzuat ve izinler (SHGM - Sivil Havacılık)
  • Sigorta gereksinimleri (özellikle yüksek güç için)
Uyarı: F sınıfı ve üzeri motorlar için sertifikasyon gerekir. Ayrıca belirli irtifalar için hava trafik kontrol izni alınmalıdır.
Gökyüzü Sadece Başlangıç
Model roketçilik yolculuğunuz burada başlıyor. Bu rehber, ilk basit roketinizden TEKNOFEST'teki karmaşık yarışma roketinize kadar her adımda size eşlik edecek. Fizik, mühendislik ve sanatın kesiştiği bu alanda, her uçuş yeni bir öğrenme fırsatıdır.
10K+
Yıllık Yarışmacı
Dünya çapında model roket yarışmalarına katılan öğrenci sayısı
100M+
Uçuş Yapılan Roket
1950'lerden bu yana fırlatılan model roket sayısı
30K
Feet İrtifa Rekoru
IREC'de üniversite takımlarının ulaştığı maksimum irtifa
"Roketçilik sadece bir hobi değildir - gelecekteki uzay mühendislerinin, fizikçilerin ve problem çözücülerin eğitim alanıdır. Her uçuş, küçük bir deney; her başarısızlık, değerli bir ders."
Hatırlanması Gerekenler
  • Güvenlik her şeyden önce gelir: Açık alanda, rüzgarsız havada ve izinli bölgelerde uçurun
  • Simülasyon yapın: Hiçbir roketi simüle etmeden fırlatmayın
  • Verilerinizi kaydedin: Her uçuştan öğrenin ve optimize edin
  • Topluluğa katılın: Deneyimli roketçilerden öğrenin
  • Sabırlı olun: Başarı, deneme yanılma döngüsünde gizlidir
Emniyetli Uçuşlar!
Artık roket biliminin temellerini, motor kodlarının sırlarını, aerodinamik tasarımın inceliklerini ve yarışma stratejilerini biliyorsunuz.
Gökyüzü sadece bir sınır değil, başlangıçtır. Şimdi rampanızı kurun, geri sayımı başlatın ve bilimin gücüyle gökyüzüne hükmedin!
🚀 T-eksi 10, 9, 8... Fırlatma! 🚀